Em um processo de instalação e calibração de tacógrafos em ônibus, existia uma falha constante em alguns modelos de chassi, uma falha de divergência de dados de quilometragem entre o tacógrafo e os módulos eletrônicos do veículo, demandando tempo e custos não programados no processo para apenas sanar a falha de comunicação eletrônica. Com a necessidade de eliminar a falha com menos tempo, menos funcionários, e menor custo, surgiu-se a ideia de desenvolver um dispositivo elétrico emissor de pulso capaz de simular para o tacógrafo uma distância percorrida pelo veículo, assim aumentando a quilometragem registrada no tacógrafo, sem alterar os dados de quilometragem já registrados nos módulos eletrônicos do veículo, corrigindo os dados divergentes.